“Bir Kuşak Bir Yol” projesi kapsamında Çin-Avrupa tren seferleri gün geçtikçe artıyor. Çin’in Jiangsu eyaletinden kalkan tren Hollanda’nın Rotterdam şehrine varıyor. Bu yolculuk ise on bin kilometreye tekabül ediyor. Şuan sadece yük trenlerinin kullandığı demiryolunu uzatma çalışmaları devam ediyor.
Çin-Avrupa tren seferleri faaliyete geçtiği ilk zamanlarda ayda bir tren seferi gerçekleşirken, şuan günlük 5 sefer sayısına ulaşılmış durumda. Şimdiye kadar 3700 sefer başarıyla tamamlandı. 2017 yılının ilk çeyreğinde gerçekleşen seferlerde geçen seneye oranla 1.75 katına çıktı.
Çin-Avrupa tren seferleri geçtiğimiz ay gerçekleşen toplantıda 7 ülkenin katıldığı “Demir Yollarında Ortak Hareket ve Koordineli Çalışma” konusunda anlaşma imzalandı. Bunun yanı sıra demiryolu geliştirme kapsamında Çin’in Xi’an şehrinden kalkan yük treni Macaristan’a ulaştı.
Çoğu insanın aklına gelen bir soru da ‘‘Deniz ve Hava kargosu varken, tren kargosu neden ?’’ yetkililerin yaptığı açıklamalara göre, tren yolu taşımacılığı karbon salınım oranı en düşük taşıma yöntemi yani en çevreci taşıma yöntemi. Bunun yanısıra hava kargo taşımacılığından ucuz ve deniz kargo taşımacılığından hızlı. Çin’in önemli ticaret şehirlerinden Yiwu 1 güzergah ile başladığı Çin-Avrupa tren seferlerinde bugün 8 farklı güzergahta hizmet veriyor, bu sayede 30’dan fazla şehir büyük gelişme kaydetti.
Çin ve Avrupa’nın demir yolu genişliği aynı olmadığı için Kazakistan sınırında değişim yapılıyor. Bu sıkıntı dışında başka tren taşımacılığında dezavantaj olmadığını, ‘‘ sabit yer, sabit güzergah, sabit taşıt sayısı, sabit zaman, sabit fiyat’’ avantajlarının yanı sıra gümrüklerdeki işlemlerin hızlandığı ve daha stabil hale geldiği gözlemlendi.
(Kaynak:rmlt.com.cn）
