Çin’in yerli üretimi olan yolcu uçağı ‘‘C919’’ bugün Shanghai Pudong Havaliman’ında gerçekleştirilen ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Böylece, Çin kendi üretim patentine sahip olduğu ilk yolcu uçağı C919’u uluslararası standartlara uygun bir şekilde ilk kez havalandırmayı başardı.
C919, çift motorlu bir yolcu uçağı. C919’un uzunluğu 38.9 m, kanat genişliği 35.8 m, yüksekliği ise 12 m. 72 ton ağırlığa sahip olan C919, Boing 777 kadar büyük olmasa da; 190 kişilik yolcu kapasitesiyle, orta büyüklükteki yolcu uçaklarından daha fazla yolcu taşıyabiliyor.
C919’da Boing 737’nin motoru kullanılıyor. C919, Boing 737’den daha büyük ve ağır olduğu için üçüncü nesil lityum-alüminyum alışımı kullanıldı. Kullanılan bu alaşım sayesinde C919’un ağırlığı 5%-10% arasında hafifletildi. Ayrıca uçakta ağırlıklı olarak karbon elyaf takviyeli reçine matrisli kompozitler kullanıldı. Bu kompozitler daha güçlü korozyon (aşınma) özelliğine sahip ve daha hafif. Kullanılan kompozitlerin fiyatı geleneksel alüminyum alaşım malzemesinin bir kaç katı bu yüzden uçağın gövdesi, toplam maliyetin 12%sine takabül ediyor.
Aklımıza gelecek bir soru ise “Uçakta neden Çin’in ürettiği motor kullanılmıyor?”. Hepimizinde bildiği gibi Boing vb. yabancı şirketler çok eskiye dayanan altyapıları sayesinde bugün havacılık sektöründe lider konumda. Çin her sektörde olduğu gibi havacılık sektöründe de çalışmalarına hızla devam ediyor. Fakat her ne kadar hızlı bir gelişme olsa da uçak motorlarını üretmede zorluk çekiyor. Şuana kadar ürettiği motorlar teknolojik olarak geri kalmış durumda olduğundan C919’da da ABD ve Fransa’nın ortak olduğu SNECMA şirketine ait CFM LEAP-1C motoru kullanılmış.
(Kaynak:sina.com.cn)
